Воздушный кодекс штата SA

Воздушный кодекс штата Сан-Андреас

Глава I. Общие положения

Статья 1. Предмет регулирования настоящего Кодекса

1.1. Настоящий Кодекс регулирует общественные отношения, возникающие при использовании воздушного пространства штата Сан-Андреас, а также при осуществлении деятельности в области авиации на территории штата.

1.2. Положения настоящего Кодекса обязательны для исполнения на всей территории штата Сан-Андреас, а также за его пределами следующими субъектами:

- органами законодательной, исполнительной и судебной власти;

- организациями, наделёнными полномочиями осуществлять от имени государства управление в установленной сфере деятельности (далее — органы государственной власти);

- должностными лицами;

- гражданами США находящимися на территории штата;

- физическими и юридическими лицами, эксплуатирующими воздушные суда.

Статья 2. Терминология

2.1. Воздушное судно — летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счёт взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отражённым от поверхности земли или воды.

2.2. Аэродром — участок земли или акватории с расположенными на нём зданиями, сооружениями и оборудованием, предназначенный для взлёта, посадки, руления и стоянки воздушных судов.

2.3. Аэропорт — комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, аэровокзал, другие сооружения, предназначенный для приёма и отправки воздушных судов, обслуживания воздушных перевозок и имеющий необходимые оборудование, авиационный персонал и других работников.

2.4. Международный аэропорт — аэропорт, открытый для международных воздушных перевозок, где осуществляется пограничный, таможенный и иной контроль в соответствии с федеральным законодательством и международными договорами США.

2.5. Посадочная площадка — участок земли, льда, поверхности сооружения или акватория, предназначенный для взлёта, посадки или для взлёта, посадки, руления и стоянки воздушных судов.

2.6. Контролирующий орган воздушного пространства — уполномоченная структура штата, ответственная за регулирование, контроль и надзор за использованием воздушного пространства.

Статья 3. Суверенитет в отношении воздушного пространства

3.1. Штат Сан-Андреас обладает полным и исключительным суверенитетом в отношении воздушного пространства над своей территорией.

Статья 4. Законодательство штата в области авиации

4.1. Законодательство штата в области авиации состоит из настоящего Кодекса и нормативных актов, изданных правительством штата

Статья 5. Ответственность за нарушение Кодекса

5.1. Лица, виновные в нарушении положений настоящего Кодекса, несут административную, дисциплинарную или уголовную ответственность в соответствии с действующим законодательством штата.

5.2. Контролирующий орган имеет право привлечь к ответственности нарушителей, включая наложение штрафа в размере от $40,000 до $100,000.

Статья 6. Контроль за воздушным пространством

6.1. Контроль и надзор за воздушным пространством штата осуществляют уполномоченные подразделения SANG совместно с министерством национальной безопасности и офисом губернатора

Глава II. Регулирование воздушного пространства

Статья 7. Использование воздушного пространства

7.1. Использование воздушного пространства представляет собой деятельность, связанную с перемещением воздушных судов в воздушном пространстве штата.

7.2. Проникновение в воздушное пространство над объектами особой важности, такими как Форт Занкудо и офис FIB, запрещено. В случае нарушения данных зон применяются меры уголовной ответственности согласно действующему законодательству штата.

7.3. Все посадочные площадки, аэродромы, вертодромы и взлётно-посадочные полосы (ВПП), не принадлежащие государственным структурам, являются общедоступными, и посадка на них может быть совершена любым воздушным судном, если это не противоречит внутренним правилам конкретной площадки.

Статья 8. Воздушное пространство: зоны и районы

8.1. Воздушное пространство включает в себя:

- зоны и маршруты обслуживания воздушного движения;

- районы аэродромов и авиаузлов;

- зоны ограничений полётов воздушных судов;

- иные зоны, установленные для обеспечения безопасности и порядка в воздушном пространстве.

Статья 9. Ограничение использования воздушного пространства

9.1. Использование воздушного пространства или отдельных его районов может быть запрещено или ограничено в порядке, установленном Правительством штата.

9.2. Залетать в красные зоны запрещено.

9.3. Разрешено залетать в жёлтые зоны, соблюдая предельные нормы осторожности и выполняя указания контролирующего органа.

Глава III. Воздушные суда

Статья 10. Позывной воздушного судна

10.1. Каждому воздушному судну, принадлежащему государственной структуре, присваивается:

- государственный знак;

- уникальный позывной, который назначается пилотом данной структуры перед началом полёта.

Глава IV. Полёты воздушных судов

Статья 11. Допуск к полётам и посадке воздушного судна

11.1. Порядок допуска к полётам и посадкам на государственных аэродромах:

- Перед взлётом необходимо сообщить в радиоэфир департамента позывной воздушного судна.

- Перед посадкой необходимо запросить разрешение в радиоэфире департамента, указав позывной воздушного судна.

- После получения разрешения от контролирующего органа осуществляется посадка.

- В случае экстренной посадки необходимо сообщить название судна, территорию, причину чрезвычайной ситуации и только после этого производить посадку.

11.2. Посадка запрашивается у той государственной структуры, на площадке которой планируется совершение посадки.

11.3. Для посадки или взлёта с территории Международного аэропорта Сан-Лос-Сантос (LSIA) и других посадочных мест, не принадлежащих государственным структурам, необходимо получить разрешение от Government.

Исключение: FIB, GOV могут не запрашивать посадку на LSIA

Спойлер: Приложение 1

[/SIZE][/FONT]

Вступает в юридическую силу после подписания Губернатором штата.

Авторство принадлежит: Tim Karjalainen

Нормативно-правовой акт был подписан Губернатором Vendetta Excute.